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欧普泰州海事局探索建立海船100%使用岸电“10++1”工作机制
时间:2023-12-14 |
来源:欧普
为进一步加强港口船舶大气污染防治,推动到港海船岸电使用,今年以来,泰州海事局广泛调研、深入分析,探索建立靠港海船100%使用岸电“10+10+1”工作机制。
针对泰州沿江未能接用岸电的码头和海船,泰州海事局推动双方书面签订《海船动力岸电船岸对接互认情况表》,将无法用电的原因和责任予以明确。在此基础上,进一步探索长效管理机制,形成了海船100%使用岸电“10+10+1”机制。第一个10是十种不能接电的情形,既包括码头供电容量不足、接插件非标、无法变压变频、船舶岸电设施未改造等硬件方面,也包括了码头夜间不提供服务、工作人员懈怠等管理方面。第二个10是对应的十种解决方案。加上1项补充措施进行兜底,即依据《码头岸电设施建设技术规范》(JTS 155-2019),当码头供电设施和船舶受电设施接插件不一致或不具备使用接插件时,低压岸电可采用M10接线柱连接。
为确保该工作机制顺利实施,泰州海事局联合交通运输、检察机关等部门以执法联动、专项督导、信用奖惩等多种措施,压实码头企业和船舶污染防治责任。据悉,2023年以来,泰州沿江码头岸电设施新增改造17套,岸电转接柜新增3套、多功能接头新增21套。
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