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  新民晚报讯（记者 任天宝）记者从宝山海事局获悉，在超量子级国际邮轮“海洋光谱号”正式回归上海母港的同时，吴淞口国际邮轮港正加快推进“绿色港口”建设。“海洋光谱号”靠泊码头期间已全面启用岸电，能显著减少停泊期间大气污染物排放，有助于提升港口周边的空气质量，并减少噪音与震动。据了解，“海洋光谱号”单次靠泊用电量即可达38000千瓦时，4月26日复航至今，已累计用电近12万千瓦时，约可节约24吨燃料油，减少二氧化碳排放76吨，节约成本约15万元。

  为聚焦提高上海港船舶岸电受电设施配置率和靠港使用岸电率，海事部门与相关交通主管部门共同发力，积极推进现有邮轮改造，加强与靠泊码头的技术衔接，与港口等岸电供电企业做好岸电设施联调，确保邮轮在靠泊码头期间均可正常使用岸电。

  在推动邮轮港绿色岸电服务方面，海事部门多角度发力。一是推动岸电供电企业和邮轮企业加强相关人员队伍建设与培训，建立健全岸电管理、维护保养制度和操作规程，提高岸电专业技术支撑能力；二是推动国际邮轮公司与港口企业于复航前签订岸电使用协议，明确岸电使用价格，鼓励引入保险机制，划清各方安全责任；三是逐船逐泊位落实岸电容量、接插件和位置匹配情况，实现邮轮常态化使用岸电，发挥岸电减排效应。

  吴淞国际邮轮码头岸电系统是目前世界最大的变频变压岸电系统，也是亚洲首套邮轮岸电系统，靠泊泊位已实现高压岸电设施全覆盖。目前，包括爱达邮轮、蓝梦邮轮、皇家加勒比在内的多家邮轮公司旗下的国际邮轮，都已完成在上海吴淞口国际邮轮港的岸电系统接入和应用调试，实现了邮轮靠泊码头期间使用岸电系统。