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  3月19日，南广高铁广西段正式启动试运行，为4月初正式运营做准备。当天上午，记者随媒体采访团一起乘上了由南宁开往梧州的动车，亲身体验了一把动车“贴地飞行”的感觉。

  南广铁路西起广西南宁市，途经广西贵港、梧州，广东云浮、肇庆、佛山，东至广州南站，线公里，全线座，为双线电气化国家I级铁路，设计最高时速250公里每小时。南广铁路广西段于2008年11月9日开工，2013年9月15日全线日起开始进行货物试验列车逐级提速试验，11月起进行动车组联调联试。2014年3月18日起进行动车满图试运行，预计4月初开通运行。

  当天上午，记者在动车内看到，车厢整洁宽敞明亮，座椅装饰美观大方，还可以360度旋转。如果是熟人坐在前后两排，可将前排座椅调转方向，大家就可以面对面交流。尽管速度飞快，最高时速超过了200多公里，但动车运行十分平稳。

  记者注意到，动车组列车所有座椅的背面均设有折叠台板，摊开后既可以当做临时餐桌来用餐，也可以当袖珍书桌来看书。座椅下方还配备有电源插头，乘客可以在旅途中连接电源使用电脑、手机等电子产品。

  此外，车厢服务设施也体现出人文关怀，动车上专门设置了残疾人专座和残疾人专用卫生间等设施，卫生间里还有紧急求助按钮，此外还有稳固婴儿的母婴护理台，这些便民措施让带孩子的新妈妈和行动不便的残疾人士上厕所时再无后顾之忧。

  南广铁路广西段将于4月初开通运营，届时，南宁至梧州间列车运行时间压缩至1小时40分左右，与普通列车相比运行时间减少了约4小时。它的开通运行，标志着桂东南地区在2009年结束“地无寸铁”时代之后，迎来了“高铁时代”，使桂东南地区、尤其是人口密集的没有铁路的藤县、桂平、平南、苍梧等市县直接融入广西“高铁经济圈”，在大大方便旅客出行的同时，也必将推动广西区内整体交通体系优化升级，促进广西经济社会整体发展。

  3月19日上午，本网记者搭乘南广铁路南宁至梧州段动车，参加该趟动车的联调联试，与火车迷、市民代表一同抢先体验了乘坐高铁飞驰两地间的舒适和快感。

  南广铁路广西段于2008年11月9日开工，2012年5月30开始铺轨，2013年9月15日全线日起开始进行货物试验列车逐级提速试验，11月起进行动车组联调联试。2014年3月18日满图试运行。

  南宁铁路局局长张千里参加今年全国人大会议接受记者采访时表示：南广铁路广西段将于4月初开通运营。它的开通运营，标志着桂东南地区在结束“地无寸铁”时代之后，再次迎来“高铁时代”，使桂东南地区融入广西“高铁经济圈”，尤其是广西人口密集、原来没有铁路的藤县、桂平、平南、苍梧等市县一步到位，共享高铁红利。

  该动车组开通后，使南宁至梧州间运行时间压缩至1小时40分左右，减少约4小时，大大方便旅客出行。届时，广西先后开通的沿海、柳南、衡柳和南广高铁总里程达到1487公里,将推动广西区内整体交通体系优化升级，将广西沿边、沿海、沿江优势串联起来，助力广西释放“海”潜力、激发“江”活力、做足“边”文章。

  一等座车厢的座位宽敞舒适，车座上还有耳机插孔，可供乘客调节车厢显示屏的音量。

  据介绍，南广铁路南梧段动车共计8节车厢，定员613人，其中，一等座48个，二等座每节车厢座位65-90个，一等座座位每排4个，二等座座位每排5个；餐车位于5号车厢，设有一个吧台，与普通列车不同的是，动车的餐车内不设用餐的位置，乘客可以将食物带回座位，放下前排椅背的小桌板食用；车厢内气温冬天为20-24℃，夏天为24-28℃；车厢卫生间位于车厢两头，每节车厢分别设置蹲厕和马桶各一个，方便不同人群使用。

  值得一提的是，4号车厢的车门宽度为1080毫米，比其他车厢的730毫米宽一些，便于残疾人士上下车。

  动姐陈莹莹是本次动车联调联试的列车长，已经有4年多列车服务经验的她，笑容亲切，工作细心。“列车长的主要工作是负责与动车司机和机械师沟通，并带领服务班组做好车厢乘客的服务工作，以及卫生管理工作，”陈莹莹笑着说，尽管不是第一次为动车乘客服务，但却是首次担任新动车的联调联试的列车长，“看到参加体验的乘客兴奋的笑脸，我感觉心里也有些激动。”

  “在动车的4号车厢，还设有残疾人轮椅固定带和残疾人卫生间，卫生间里还设置了紧急按钮，乘客如需帮助只需轻轻一按，我们就会前来服务。”南宁铁路局南宁客运段列车员张笑笑介绍，在动车上设有许多人性化的设施，如座椅可进行360度旋转、椅背可调节、折叠小桌板、电源插座、可翻转脚踏等，让旅客乘车更舒适。

  “今天终于在家门口坐上动车，心情很激动，坐动车有‘飞一般的感觉’！”来自梧州的市民徐钟霞兴奋地告诉记者，她一直很期待能够在自己的家乡坐上高铁动车出行旅游，如今南广高铁南梧段的联调联试体验，也是圆了她的高铁梦，“以往坐快巴，从梧州到南宁需要4个多小时，做普通列车要6个小时，很耽误时间，现在有了高铁，我们仅用将近两个小时就能到达南宁，很方便！”

  同样的兴奋之情还体现在贵港市民韦征鹏身上。韦征鹏现在是广西大学的大三学生，谈到动车开行的影响，他告诉记者，动车除了给她带来更多元化的出行方式外，还能对他的就业产生一定的影响，“尽管在南宁上大学，但我经常利用节假时间回家，看望父母，现在南广高铁经过贵港站了，以后无论我是选择留在南宁还是到广东工作，回家都会很方便。”

  由于高速动车组速度快，在站台上候车的旅客必须在距站台边沿的安全距离（站台上划线标示）外候车。待动车组停稳后，持票旅客应按照“前门下、后门上”的原则快速有序乘降。禁止在列车底下钻爬或爬上车顶、跳下站台，进入铁道线路等，禁止随未停稳的列车奔跑和抓上、抢下。

  高铁始发站动车组在开车前20分钟开始检票放行，通过站则提前10分钟检票放行，在开车前5分钟停止检票，此后旅客就不能进入站台。与普通列车候车规则不同的是，乘客凭票最多只能提前1个半小时进入动车候车室。而且由于动车候车室座位有限，乘客必须凭票才能进入候车室。

  动车的车厢连接处设有放置大件行李的地方。但由于动车内空间有限，没法放太多东西，乘动车应尽量少带行李。成年旅客最多只能携带20千克的行李，儿童最多携带10千克行李。乘客携带的行李物品长、宽、高相加不超过130厘米，超过规定物品应办理托运。

  与普通列车不同，动车在各经停站一般只停车一两分钟，乘客上下车的时间很短。所以，搭乘动车的乘客千万不要在经停站下车休息，以免耽误行程。

  为确保飞速行驶的高速动车组的安全，需要特别提醒的是，动车属于全封闭式车厢，全列车禁止吸烟。即使在车厢连接处或洗手间内吸烟，列车监控系统都会报警甚至引发设备故障。为了其他旅客的健康和顺利出行，请旅客千万不要在高速动车内吸烟。同时提醒旅客，在非紧急情况下不要触动紧急制动阀、消防器材、破窗锤等安全设施，也不要在车门口处站立、停留及放置物品，以免发生危险或影响关门开车，影响行车安全。